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一貫的輕盈靈巧動如脫兔，主要感受仍來自於1,290mm的短軸距設定與硬核懸吊取向，在面對彎以曲率偏中小且連續急促的山路時，Jet SL反應出來的傾倒反應步調與左右換位節奏都相當的亮眼，甚至在整備重量相比Jet SR還重了3kg（且集中於引擎Case、屬簧下荷重）的前提下，也依舊不影響劍走輕靈的過彎特性，反而咱們會覺得相比過去略為強硬的原廠懸吊設定，透過略為加乘的重量後能更導向舒適而顯細膩了些，再加上採用零後仰懸吊結構之後，面對出彎補油時傳統上下吊架形式各別表現出對後懸吊的影響也都為之消弭，讓Jet SL能獲得更加穩定的出彎姿態，對於一般市區通勤所追求的「平穩」、以及蜿蜒山道駕駛中能將變因控制的「平穩」都做到了相當好的校正。
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